 |  | Abril 30 Martes |
      |   Motor
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El año pasado hicieron historia en el Dakar convirtiéndose en el primer vehículo eléctrico en participar en el rally más duro del mundo, pero su aventura fue efímera. Un año después, Acciona ha evolucionado su buggy eléctrico para poder hacer frente de forma más solvente al inmenso reto del Dakar.
MotorLand ha vibrado un año más con la pasión y la emoción de Moto GP. Por el circuito alcañizano han pasado 114.131 personas este fin de semana, frente a las 112.331 del año pasado. Además, la cifra de este 2015 se convierte en el segundo mejor registro desde que el recinto aragonés acoge el Mundial de motociclismo, ya que en 2010 se alcanzaron los 116.900 espectadores.
Las fuerzas vivas que protegen a McLaren ya hablan de principio de ruptura, de petición de cabezas y de grieta en la relación con Honda. Hablan de una conversación de Ron Dennis con el presidente de Honda para solicitar la dimisión de Yasuhisa Arai, el responsable deportivo del motor japonés en McLaren. El problema del bajo rendimiento del coche de Fernando Alonso y Jenson Button parece claro que es el motor nipón.
El parón veraniego de la Fórmula 1 está siendo fructífero en el laboratorio de McLaren-Honda, que ya prepara una mejora sustancial para su monoplaza pensando en el Gran Premio de Hungría del último fin de semana de julio. En Woking se trabaja a destajo para intentar que el nuevo propulsor de Honda case con las mejoras aerodinámicas que el equipo quiere poner en pista ya en Hungría, aunque el verdadero potencial de la mejora no se verá hasta Bélgica.
Fue tremenda la imagen en la salida del Gran Premio de Austria. Un terrible enganchón, afortunadamente sin consecuencias físicas, entre el McLaren de Fernando Alonso y el Ferrari de Kimi Raikkonen. Fortísimo impacto con mucha suerte para los dos pilotos, ya que no pasó nada. La secuencia fue ésta. Entre la curva 2 y la 3 del Red Bull Ring, el Ferrari de Raikkonen perdió algo de tracción, patinó varias veces en la parte de atrás, donde llegaba Fernando Alonso por la parte izquierda de la pista. Ambos coches chocaron de forma violenta y, arrastrados hacia la valla de protección, provocaron una escena pavorosa.
Pocas veces se ha visto en la Fórmula 1 una victoria tan sorprendente y fuera de guión como la de Nico Rosberg en Mónaco. El alemán se llevó de chiripa un gran premio que llevaba grabado el nombre de Hamilton desde el inicio, y que sufrió un cambio dramático a quince vueltas del final. Hasta entonces, el inglés había dominado a placer, disfrutando de las vistas que ofrece Mónaco o, en el peor de los casos, haciendo serios esfuerzos por no dormirse al volante. Contaba con una ventaja sideral sobre Rosberg y Vettel hasta que ocurrió algo inaudito. Verstappen, en plena persecución de Grosjean, estrelló su Toro Rosso contra las protecciones y obligó a salir al Safety Car.
