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 Las balizas, el software y los pantógrafos, claves en los fallos del tranvía
Aragón Digital (Jul 27, 2013) Zaragoza |
 Las averías ocasionadas en el tramo sin catenaria durante estas semanas están ya localizadas y reparadas. La empresa ha mejorado las balizas de localización, el software y ha revisado todos los pantógrafos, que son el mecanismo que transmite la energía eléctrica. Alejandro Moreno confía en que se reducirán las incidencias.
Las averías que han provocado fallos en el tramo sin catenaria del tranvía ya están localizadas y tienen solución. Así lo ha asegurado el gerente de Tranvías de Zaragoza, Alejandro Moreno, que ha detallado que los problemas en las balizas de localización, en el software y en los pantógrafos han sido los responsables de este repunte durante las últimas semanas.
En declaraciones a los medios de comunicación, Moreno ha explicado que una comisión formada para la ocasión ha determinado que los incidentes responden a tipologías operativas, informáticas y de tipo informativo.
En cuanto a las informáticas, Moreno ha apuntado que se ha implementado el software al 85% y se espera que en unos días esté ya al cien por cien. “Estas actuaciones nos permiten mejorar el sistema que está actualmente en funcionamiento”, ha resaltado.
Para los fallos operativos se han mejorado las balizas de localización y se ha revisado los pantógrafos de todo el recorrido. “Ya se están aplicando medidas para que funcione todo con normalidad, sin perjuicio de que se siga investigando para garantizar siempre el mejor servicio al usuario", ha apuntado.
Moreno ha asegurado que las medidas están siendo efectivas y supondrán "un avance importante". “Desde el día 13 no ha vuelto a haber incidencias en la zona sin catenaria", ha sostenido.
Sin embargo, ha recalcado que al ser un sistema "de completa vanguardia y tecnología del máximo nivel", se puede registrar alguna otra, como la ocurrida este fin de semana en la parte de la catenaria "que llevó cierto tiempo resolver".
Respecto a los costes que suponen estas averías, Moreno ha respondido que "es parte de nuestro trabajo". Por último ha insistido en que un sistema "muy complejo”, en el que tienen que intervenir muchos sistemas de máxima seguridad para garantizar que todo funcione de forma segura.
Desde su puesta en marcha, los convoyes del tranvía han estado parados 1.200 minutos, de los 210.000 que ha prestado servicio. |
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