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AragónEl Gobierno de Aragón tacha de incomprensibles las declaraciones del secretario de Infraestructuras
Fuente Aragón Digita (Oct 06, 2012) Aragón
El portavoz del Ejecutivo autonómico manifiesta su desacuerdo con el secretario de Estado de Infraestructuras por calificar las obras de desdoblamiento de la N-232 y N-II de “competencia desleal” para las autopistas. Por otro lado, recuerda que ha iniciado negociaciones directas con la concesionaria Abertis para buscar soluciones.

El Gobierno de Aragón manifiesta su discrepancia con las declaraciones efectuadas ayer en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, por el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, en las que descarta los desdoblamientos de la N-232 y la N-2 por considerarlos “competencia desleal” para las autospistas.

El portavoz Roberto Bermúdez de Castro ha calificado de “incomprensible e inaceptable" esta afirmación. "El Ejecutivo aragonés no la comparte en absoluto, más cuando se trata de unas vías con alta siniestralidad”, ha manifestado.

De hecho, reitera su compromiso de seguir reivindicando ante la Administración Central la necesidad de ejecutar estas obras con el objetivo de reducir la alta siniestralidad de estas vías.

Asimismo, con la finalidad de avanzar en la mejora de la seguridad vial de los tramos más conflictivos de la N-2 y de la N-232 en Aragón, el Gobierno de Aragón ha comenzado un proceso de diálogo directo con la sociedad concesionaria de las autopistas AP-2 y AP- 68, el grupo Abertis, para buscar soluciones que ayuden a paliar los graves problemas de siniestralidad que afectan a los tramos de estas vías a su paso por la Comunidad Autónoma.

Aunque se trata de vías de competencia estatal el Gobierno de Aragón ya ha tomado la iniciativa, y el consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes, Rafael Fernández de Alarcón, ha mantenido una reunión con responsables de la concesionaria Abertis para avanzar en la adopción de medidas que mejoren la seguridad vial de estos tramos y que ayuden a minimizar los riesgos que afectan a los conductores en los tramos conflictivos de estas vías.

  
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