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ZaragozaZaragoza-Plaza, líder en el transporte de mercancías con Portugal
Redacción (NJ) (Apr 10, 2012) Zaragoza
La terminal de Zaragoza-Plaza lidera el transporte de mercancías entre España y Portugal a través del servicio ferroviario Iberian Link. Se trata de un medio que alcanza un volumen de tráfico de más de 8.500 toneladas, del cual el 38% pasan por la capital aragonesa, que encabeza la lista de puntos claves de la logística.

El servicio de transporte ferroviario Iberian Link que comercializan Contren Renfe Mercancías y CP Carga creció un 3,6% en 2011 hasta alcanzar un volumen de tráfico de más de 8.500 toneladas.

A esa cifra ha contribuido en primer lugar la terminal de Zaragoza-Plaza con el mayor volumen del país, un 38%. Le sigue Madrid-Abroñigal con un 24%, Tarragona-Constanti con un 14%, Barcelona Morrot con un 12%, Silla-Valencia con un 10% y Bilbao Puerto con un 2%. Estos son los puntos claves del mapa español y Zaragoza los encabeza.

Tres años después del lanzamiento, Iberian Link se ha consolidado como un servicio que convierte a la Península Ibérica en hinterland único entre sus puertos atlánticos y mediterráneos y facilita la conexión con las más de cien relaciones de tráfico de la red multicliente de Contren Renfe Mercancías, así como con puntos logísticos claves de Europa como Lyon, Toulouse, Amberes, Milán, Varsovia y Colonia.

Aveiro y Mérida se suman a Barcelona, Tarragona, Valencia, Zaragoza, Madrid, Leixoes, Lisboa, Setubal y Sines en la red de conexiones de este servicio, que cuenta con tres salidas semanales por sentido entre España y Portugal, los martes, jueves y sábados. Además ofrece un nuevo esquema comercial con incentivos a la regularidad y al crecimiento

El servicio arrancó en marzo de 2009 y acabó el ejercicio con más de 3.200 toneladas transportadas. Durante 2012, Iberian Link sumó carga hasta alcanzar más de 8.200 toneladas, una cifra incrementada en un 3,6% durante el pasado ejercicio de 2011. La consolidación del servicio respalda la estrategia a partir de la cual nació con el objetivo de ofrecer al mercado una nueva solución intermodal entre puertos y nodos logísticos de la Península.

La balanza comercial del servicio refleja esta característica, con un 51% para tráficos de exportación y un 49% para tráficos de importación.

  
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