 | | 
 El tranvía comienza su andadura con normalidad y buena afluencia de usuarios
Agencia EFE (Apr 20, 2011) Zaragoza |
 Con despistes típicos del primer día y alguna confusión que otra por los transbordos con las líneas de autobús, el tranvía ha arrancado su servicio comercial con total normalidad y sin ninguna incidencia reseñable. La afluencia de usuarios es destacada pese a que los más pequeños no tienen colegio. El tráfico por Gran Vía es fluido.
El tranvía de Zaragoza ha vuelto a funcionar comercialmente por las calles de Zaragoza más de 30 años después de su desaparición. El Urbos 3 ha arrancado a las 4.52 horas desde Valdespartera y a las 5.00 desde Gran Vía como estaba previsto. Todavía se desconocen las primeras cifras de usuarios, pero fuentes municipales hablan de “buena afluencia” desde las 7.00 horas y con bastante animación en las paradas, donde se concentran grupos de entre 20 y 30 personas de media.
El servicio comercial ha arrancado sin ninguna incidencia reseñable y con total normalidad. El mayor grueso de pasajeros viaja hasta el momento en sentido Centro (plaza de Paraíso). Según las fuentes consultadas, ha habido los “típicos despistes” de primer día a la hora de hacer transbordos con autobuses y de utilizar las máquinas validadoras. Un grupo de Voluntarios de Zaragoza y personal del tranvía trabaja para solucionar todo tipo de problemas y dudas que surjan entre los usuarios.
El precio del viaje es el mismo que el del autobús, es decir, a 0,62 euros por viaje con tarjeta de transporte y de 1,05 el billete sencillo.
En el caso de las tarjetas existe la posibilidad de transbordo durante una hora y se aceptan las tarjetas Ciudadana, Bus, Interbus, Pensionista y Zaragoza Card. Asimismo, los abonos 30, 90 y 365 de Tuzsa son válidos para el tranvía.
No es posible adquirir billetes para el viaje que se está realizando en la máquina expendedora del interior del convoy, sólo es posible en las máquinas que se encuentran localizadas en las paradas. Además, viajar sin billete validado implicará una sanción de 50 euros.
Cambios en las líneas de autobús
Con la puesta en marcha de la explotación comercial del tranvía también se produce una reordenación parcial de las líneas de bus urbano que transitan por su entorno. Las líneas 20 y 45 tendrán su terminal en la puerta del Paraninfo, para facilitar un transbordo al tranvía en Gran Vía. Allí se ha habilitado una dársena específica.
Por su parte, las líneas 30 y 40 seguirán temporalmente circulando en paralelo al tranvía, aunque con menos paradas en el tramo coincidente: Gran Vía, Plaza de San Francisco y Hospital Miguel Servet.
Las líneas 35 y 53 tendrán parada, también desde el martes, en el nuevo Intercambiador de Carlos V, al que también llegarán los buses procedentes de Cuarte y de Cadrete.
Al sur del trazado se crean cuatro nuevas líneas: la 54, Rosales del Canal-Tranvía; 55, Montecanal-Tranvía; 56, Valdespartera-Tranvía; y 57, Fuente de la Junquera-Casablanca (con paradas próximas al Tranvía). |
|
| |
|
