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ZaragozaEl Justicia pide al Ayuntamiento de Zaragoza mejorar el transporte a Pla-Za
Agencia EFE (Mar 09, 2011) Zaragoza
El Justicia de Aragón, Fernando García Vicente, ha enviado una sugerencia al Ayuntamiento de Zaragoza para que "reconsidere" la planificación del transporte urbano regular que une el casco urbano de la ciudad con la Plataforma Logística Pla-Za y el centro comercial Plaza Imperial.

Además, García Vicente ha abierto un expediente de oficio con el fin de conocer qué medidas de ahorro energético en el transporte urbano está adoptando o va a adoptar el Ayuntamiento de Zaragoza, ya que las administraciones también tienen que dar ejemplo, ha señalado la institución en un comunicado.

El Justicia, en respuesta a varias quejas, la mayoría de personas empleadas en las empresas ubicadas en Pla-Za, ha sugerido al Consistorio varias posibilidades para atender mejor la demanda ciudadana.

Así, ha propuesto el desdoblamiento de la línea actual, de manera que coexistan la que realiza el trayecto entre Zaragoza y Pla-Za y la que une la capital con el Aeropuerto, y el incremento de la frecuencia y del número de autobuses que realizan dicho trayecto, sobre todo en los momentos de mayor ocupación.

También ha insistido en la posibilidad de que se ofrezcan abonos que beneficien a los usuarios habituales de la línea, evitando situaciones de desigualdad entre quienes emplean este servicio y aquellos que utilizan los autobuses integrados en la red urbana de movilidad.

Las quejas que ha recibido el Justicia sobre el servicio de transporte a Pla-Za comparten el mismo denominador común: el precio del billete del autobús (1,50 euros) que consideran elevado, la inexistencia de abonos para usuarios habituales, la saturación en determinados momentos coincidentes con la recogida de viajeros del aeropuerto y la frecuencia, cada 30 minutos.

En su sugerencia, recuerda que la Plataforma Logística está ubicada dentro del término municipal de Zaragoza y que es competencia de los municipios la prestación del servicio de transporte público "más necesario si cabe cuanto más alejado del centro del municipio se encuentren los puntos a conectar".

Es la segunda vez en menos de un año que la institución del Justicia se pronuncia sobre este asunto, ya que en abril de 2010 se dirigió al Ayuntamiento sugiriéndole que adoptara las medidas necesarias para poner en marcha una segunda línea de autobús Zaragoza-Pla-Za, que no fue aceptada.

Por otro lado, García Vicente ha abierto un expediente de oficio con el fin de conocer qué medidas de ahorro energético en el transporte urbano está adoptando o va a adoptar el Ayuntamiento de Zaragoza.

En su opinión, "no sólo los ciudadanos tienen que soportar las medidas de ahorro energético dispuestas por las distintas administraciones, también éstas tienen que dar ejemplo".

García Vicente ha adelantado posibles medidas como apagar el motor de los autobuses en las paradas de final de trayecto con un doble objetivo: ahorrar energía y reducir la contaminación ambiental y acústica.

Además de ordenar el tráfico para que haya más "ondas verdes", un fenómeno que consiste en la coordinación de tres o más semáforos verdes para permitir la circulación continua, con lo que se reduce el ruido y se ahorra energía.

  
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